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Voler (presque) gratuitement en classe affaires? Vous pouvez donc obtenir votre mise à niveau

Parfois, si votre vol est surbooké, cela peut être bon.

Parfois, si votre vol est surbooké, cela peut être bon. © Alamy

Voler dans classe exécutive C'est une émotion effervescente, et je ne parle pas seulement des bulles du très cher champagne qu'ils servent de l'autre côté du rideau. Si dans la classe économique les sièges diminuent de plus en plus et que vous devez payer pratiquement tout, le la classe affaires a évolué indirectement proportionnellement, devenant ainsi un espace où le voyageur ne profite pas seulement d’une place plus large et d’un repas plus copieux.

Ici, les compagnies aériennes travaillent depuis des années pour que leurs produit exécutif soit une expérience vraiment inoubliable Cela souvent. Il comprend des sièges qui deviennent un lit (parfois même avec des draps et une couette, comme dans Turkish Airlines); des pyjamas comme ceux que le Qatar offre; vins et spiritueux haut de gamme (ils en savent beaucoup sur Air France); ou tout le confort des salons VIP de l'aéroport, les grands oubliés, mais extrêmement nécessaires.

Pour cela, et bien plus encore, les raisons pour lesquelles Voler en classe affaires est l’un des plus grands souhaits de tout voyageur. Mais à quel prix? Dans certains cas, gratuit. Ou presque. Voici quelques astuces pour l'obtenir.

Oui, la différence est WIDE © Alamy

1. SUR-RÉSERVATION

Saviez-vous que si un avion a 200 places disponibles La compagnie aérienne vendra-t-elle toujours plus qu'elle n'en a? Ne paniquez pas car c'est un pratique légale, autorisée et réglementée dans l'Union européenne. Cela est dû au fait que la compagnie aérienne a toujours un faible pourcentage de passagers qui ont acheté un billet puis ne se présentent pas et ne modifient pas leur vol. Donc, pour éviter les sièges vides (argent, argent, argent), la compagnie aérienne soigne sa santé et vend plus qu’elle ne peut en offrir.

Et que se passe-t-il quand, bon sang, ce jour-là, tout le monde arrive? Eh bien, il y a plus de passagers que ce qui peut être pris dans un avion et, oh nous avons surréservation.

Un système pour éviter de subir les ravages de surréservation -Come on, reste sur la terre, est de faire le vérifier en ligne bien en avance. Mais ce n’est pas notre objectif: notre objectif est d’être affecté par la surréservation et que la compagnie aérienne nous indemnise avec ... Un billet en classe affaires?

Il n'y a pas de point de comparaison © Alamy

Quand l'entreprise s'engage surréservation Il a l'obligation légale d'indemniser le passager, qui lui demande toujours s'il souhaite quitter volontairement son siège sur ce vol en échange de remboursement de l'argent du billet, un coupon à dépenser sur un autre billet ou, ici nous voulions arriver, un siège pour voler sur un prochain vol (C'est à ce moment-là que nous pourrions essayer si cela peut être en classe affaires).

Comme lui surréservation Cela arrive généralement surtout en été, lorsque les passagers ne manquent pas leurs vacances pour rien au monde, la possibilité d'acquérir une mise à niveau Il est également plus élevé pendant la saison estivale (oui, tant que nous sommes capables de voler sur un vol autre que le nôtre).

2. PARTICIPER À UNE VENTE AUX ENCHÈRES

De nombreuses compagnies aériennes, Lufthansa ou Qantas entre eux, ils optent pour un nouvelle méthode de mise à niveau via un système d'enchères en ligne mis en œuvre sur son propre site Web. La méthode est simple: vous achetez un billet touristique et, quelques jours après le vol, s'il y a des places disponibles, vous recevez un courrier électronique vous invitant à enchérir sur un siège les affaires.

Ici commence le jeu. Plus vous êtes prêt à enchérir, plus vous avez de chances de le gagner. Le truc, c’est que les enchères commencent toujours avec un minimum (environ 500 €), et à partir de là, ce que vous êtes prêt à payer.

Qu'avez-vous été tout nouveau gagnant? La compagnie aérienne vous envoie un e-mail avec les bonnes nouvelles et vous prévient qu'elle facturera le montant et émettra le nouveau billet. Oui, cette fois en classe affaires. Qu'il n'y a pas eu de chance? Vous recevez également un email (dents, dents).

Et oui, il est vrai que dans le cas des enchères ce n'est pas un mise à niveau libre, mais obtenir un billet exécutif pour la moitié de ce qu’il en coûte en première instance n’est pas une mauvaise affaire non plus.

Et voici un tour. Il arrive souvent que, soit parce que l'avion soit très complet, soit parce que votre billet est très bon marché, nous ne sommes pas dignes de recevoir ledit courrier électronique avec la proposition de vente aux enchères. Si cela se produit, essayez Google "enchères de mise à niveau et le nom de la compagnie aérienne". Dans le cas de Lufhtansa, vous arriverez sur une page où vous pourrez "soumettre une proposition", et Juste là, ça peut être géré.

3. ENREGISTREMENT

Bien que je conseille toujours à tout voyageur de faire le vérifier en ligne le plus tôt possible, si vous souhaitez opter pour un mise à niveau libre c'est toujours beaucoup mieux enregistrement directement à l'aéroport quand, si la classe touriste est déjà occupée, ils peuvent nous placer directement en classe affaires avant de nous laisser voler.

Et oui, il doit y avoir plusieurs facteurs à la fois pour que cela se produise, pMais parfois, les étoiles s'alignent pour que voler soit un plaisir.

Voler (presque) gratuitement en classe affaires? Vous pouvez donc obtenir votre mise à niveau © Getty Images

4. PROGRAMMES DE FIDÉLITÉ

Le moyen le plus simple et le plus efficace d’obtenir un mise à niveau est en utilisant les points de votre carte de fidélité. Il est vrai que tout le monde n’accumule pas les points nécessaires pour réserver un billet, encore moins le faire en classe les affaires. Pour les compagnies aériennes, il est déjà avantageux que vous soyez membre de leur programme de fidélité et, dans l’immense majorité (ou la totalité), ils opteront pour un membre du programme lorsqu’ils feront une mise à niveau en classe les affairessi nécessaire.

Mais voici la pâte. Certaines compagnies aériennes aiment British Airways N'autorisez qu'une cabine à sauter (si votre billet est en classe économie, vous pouvez accéder à la classe économie premium, mais pas à les affaires), tandis que d'autres aiment Iberia permet de sauter directement de la classe économique à la classe exécutive.

En bref: être membre d'un programme de fidélité est essentiel; L'accumulation de points est très bénéfique et est également gratuite. Par exemple, avec Iberia, une route entre Madrid et New York serait de 34 000 avios (+ 161 euros) en classe économique, tandis que si vous avez 51 000 avios et le même argent, vous pouvez voyager par avion. économie premium.

Dans le cas d’American Airlines, la situation change: la compagnie aérienne du pays des programmes de fidélisation a une politique de fer avec leur mises à niveau, et seulement des récompenses avec des billets en classe les affaires à vos meilleurs clients (à savoir, les membres de votre programme AAdvantage®, bien sûr, mais généralement les détenteurs de la carte Executive Platinum ou Platinum).

Lorsque vous embarquez sur des vols américains, un écran affiche places libres dans les affaires et aussi les passagers (avec les noms et la position dans le classement) qui optent pour eux. Plus vous volez avec eux, plus vous avez de chances de remporter votre siège. les affaires

5. ET QUELQUES TOURS À LA MAISON…

En 2016, j'ai pris 105 avions, un exploit qui m’a permis d’acquérir des connaissances et des malheurs à parts égales pour tenter de rendre mes voyages plus supportables. Déformation professionnelle, ils l'appellent.

Ma première et merveilleuse expérience aérienne dans le monde de mettre un visage sur celui de la mises à niveau Quelques jours avant un vol pour Miami avec American Airlines, je me suis dit que je devais appeler la compagnie aérienne pour savoir combien cela me coûtait d'entrer en classe. les affaires, Ayant déjà payé mes billets de touriste.

Parfois, l’astuce consiste à le demander juste avant de monter à bord © Photo de Robert Bye sur Unsplash

Ma surprise (ne jamais oublier) est venu quand la personne de centre d'appel Il a confirmé que je pouvais changer mon billet aller simple et prendre l'avion pour 25,60 euros. les affaires. Je me souviens parfaitement de ce moment: «25 euros?» Ai-je demandé. "Oui, madame," répondit-il. Et immédiatement je me suis mis à chanter mon numéro de carte de crédit pour procéder au paiement et à l’émission de mon nouveau billet (Que Dieu bénisse l'Amérique).

Bien que j’y ai réfléchi à deux fois, j’ai demandé comment il était possible de voler les affaires Pour si peu d’argent, je n’ai pas pu faire autrement, la curiosité m’a tué. Le système de billetterie d’un avion est complexe, il fonctionne par segments et lorsqu’un segment est vendu, le prix augmente. De cette façon, beaucoup de factures dans économie ils coûtent très cher, presque autant que les affaires Cela, parfois, a vendu moins et ils favorisent les sièges. Pas grand chose n'arrive, Mais c'est un exemple clair que les miracles existent. J'atteste

Et comme la vie donne toujours une deuxième (et une troisième et une quatrième ...) occasion, si rien de ce qui précède n’a fonctionné, nous pouvons toujours utiliser le vieux tour, parfois très efficace, le demander.

Comment Il n'y a pas de mystère. Nous vérifions en classe économique et avant de monter à bord, nous nous approchons du comptoir pour demander: Y a-t-il des places libres dans les affairesCombien cela me coûterait-il d'accéder?

En fonction de l’avion et de la route, il est parfois très facile d’obtenir des places gratuites, de sorte que le prix auquel nous pouvons voler est bien inférieur au prix de vente habituel. Lors d’un voyage entre Shanghai et Amsterdam en avion avec KLM, la compagnie aérienne a offert ses sièges en classe affaires à 350 €.

Voler dormir dans un lit, manger un menu préparé par une étoile Michelin et griller avec du champagne français dans un Boeing 787 Dreamliner (l'un des avions les plus modernes du marché) ont été une expérience inoubliable ... et beaucoup moins cher que la normale.

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